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    廈門市首輛燃氣的士有“氣管炎”

    廈門市首輛燃氣的士有“氣管炎”

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      中油網消息:環保并不容易,廈門市目前的單燃氣出租車遇到技術瓶頸,開車的司機感到很麻煩。3個月前,廈門晚報曾報道以燃氣為動力的“綠色環?!惫卉囃顺鳅槏u的新聞,眼下,單燃料燃氣出租車有可能重蹈覆轍。

     理論上每月省1500元

     前天下午3點多鐘,在位于東渡路的加氣站,記者巧遇前來加氣的這輛車號為閩DT6277的索納塔單燃料出租車。在這輛車后備箱內側,安上了一個其他新出租車沒有的大罐體,罐體上標明最大容量為85.5升,實際安全容量小于等于67升。與目前仍在跑的雙燃料出租車也有所不同,這輛車改為完全燒氣后,動力原理也變了,車內甚至看不到雙燃料車保留的汽車油路。

     按照業內人士的計算,這輛單燃料車百公里耗氣約為14.3升,目前液化石油氣的價格是每升2.8元,百公里燃料費為40元。同型號的索納塔汽油車以93號汽油為燃料,百公里耗油保守估算為11.7升,目前93號汽油每升為4.26元,百公里燃油費為50元,兩車百公里燃料費差價就是10元。以每輛出租車平均每天跑500公里計算,每天可以節省燃料費50元,每月就能省下1500元。更重要的是,單燃料車具有良好的環保性能,有害氣體排放量大大降低。

    有時加一次氣花1小時

    開白班車的安師傅雖然同意這樣的計算方法,但他說,沒這么理想。

    安師傅告訴記者,正常情況加滿一罐氣可以跑上一天,但這車很奇怪,加氣時經常剛加一半,儀表就顯示加滿再也加不進去了。有時,到外面跑幾圈,再進加氣站,又可以加進去了。這樣反反復復,有時加一次氣要花1個小時,白跑了不少冤枉路不說,還把時間給耽誤了。遇到跑長途的活兒,他也不敢接,生怕中途找不到加氣站,為此少賺了不少錢。算起來,與汽油車相比,實際上每月節省下來的費用只有幾十塊錢而已。

    兩種解釋沒有定論

    為何這輛新車加氣會這么麻煩呢?記者咨詢了應約前來現場查看的經銷商代表和燃氣公司技術人員,兩方面的意見也不統一。

    經銷商認為并非汽車質量所致,因為他們已向北京總部匯報,得到的答復是:同類型車在北京等地沒有遇到這樣的問題,加氣站的壓差不夠導致無法充滿。加氣站技術人員則不同意這一說法,他們認為,如果壓差不夠,廈門市正在使用的雙燃料出租車也應該加不進氣,但事實上這些車輛都沒有遇到壓差不夠的問題,很快便能完成加氣。因此,他們認為,很可能是因為這輛新車的燃氣系統是韓國造,與廈門市現有的加氣設備有些不符;再有一種可能就是罐中原充入的氮氣未排放干凈,導致充到一半就再也充不進了。

    由于無法現場拆解汽車的供氣系統,技術人員昨日仍未查出原因,安師傅只得開著未加滿氣的出租車上路了。

    目前,廈門市使用燃氣的雙燃料車有200多輛。作為第一個“吃螃蟹”買下單燃料索納塔的車主,白先生說,如果加不進氣的問題老是解決不好,恐怕優勢也會轉入劣勢,首輛單燃料車的示范作用恐怕也就無法體現。

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